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ついに見つけた　論より証拠 2010/03/22 10:05 情報の種類 ： 日々の出来事 地域・エリア ： 九州 新調の軽自動車マツダのＡＺワゴンです ご存知スズキのワゴンＲのＯＥＭ車です。 車内・車外から取扱説明書まですべてマツダの文字・マークですが、エンジンルームについに発見 ｢ＳＵＺＵＫＩ｣の文字を・・やった・・ でもわたくし性格直したほうがいいのでしょうか? コメント (5) コメント：5件 ユーコマさん　こんばんは 昭和３０年代に庶民のマイカー時代を築いたのは“スバル３６０”と“マツダＲ３６０クーペ”です この“マツダＲ３６０クーペ”は当時我が家初のマイカーでもありました 現行のスバル“ステラ”は軽四唯一の四輪独立サスなんですが、絶版とはさびしい限りです。 2010/03/23 01:23 異端児 異端児 こんばんわーコメ有難う御座います マツダって私の知ってる限り軽自動車ではスズキとかよりうんと先輩なんですよね。又スバルも軽から撤退とかゆうし、どこかの車をＯＥＭする気でしょう・・・。やめるのは簡単やけど新しく参入するのは大変と思います。日野とかいすゞが乗用車部門に再び参入とかあれば楽しそうですけど、とても考えられませんよねー　スバル初のミニバン“トラヴィックってドイツ車のＯＥＭだったんですか。名前だけは聞いたことがあります。 2010/03/22 21:03 ユーコマ コンビーさんコメ有難うございます。スズキのイメージは３０年位前の２サイクルエンジン時代の印象が強くマフラーから排気ガスが輪かいて・・・だったんですよね　でもこの車ってすごく完成度高い（最近の車って全部かも）と思ってます。 セレナとランディ圧倒的にランディ少ないですよね 採算的にＯＥＭが成立してるのかなっておもいます。 2010/03/22 20:37 ユーコマ ユーコマさん　こんにちは なるほど、シャシーにはオリジナル車のコーション・プレートが貼られているんですね、知りませんでした ユーコマさん、よく気付きましたね。　 OEM車は、開発費を抑える側と販売チャンネルを稼げる側の利害が一致するからなのでしょうね。 OEM車の違いは大体がエンブレム位ですが、本家よりはるかに“出来の良い車”が過去に１台ありました 10年前のドイツ・オペル社の“ザフィーラ”のOEM車スバル初のミニバン“トラヴィック”です 本家は1800ccの平凡なファミリーミニバンでしたが、スバルは2200ccにアップ、サスもダンパーを効かせ内装はブラック、スタイルもエアロ風にして走りを強調したカッコイイミニバンでした　 ただ、残念ながらこの“トラヴィック”スバル車なのに“4WD”の設定が無かったので、スバルファンや他社からの乗換え者の支持を得られず短命に終わりました 現在はこの“トラヴィック”と似たタイプのミニバンが国内全メーカーから販売されて人気を得ています この“トラヴィック”時代に先行しすぎた“名車”だったと思います。 2010/03/22 15:54 異端児 初めまして、コンビーと申します。ユーコマさんは、スズキとマツダどちらが好きなんですか？日産のセレナをイスズのランディーとして売っていましたが、セレナは好きですけど、イスズランディーとしては好きになれませんでした。メーカーにも左右されるところがやはり有ります。 2010/03/22 11:16 コンビー

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