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交換．．． 2013/01/30 16:18 情報の種類 ： 日々の出来事 地域・エリア ： 関東 お買い上げから丸３年．．．。 オルタネーターの交換もしましたが．．．。 貯めておくハコ、蓄電池．．．。 はい、だいぶヘタれてきましたので、バッテリー交換しました。 とは言っても、やっぱり「大型車」ってのは何から何まで「大型」ですわ。 乗用車ならボンネットを開けて．．．となりますが。 バスは床下。 パカッと明けますと．．．。 同じものが仲良く２個並んでます。 サテ、仲良く２個並べてるのは、使用電圧が２４Ｖだから。 バッテリー１個は１２Ｖなので、コレを直列に繋いで２４Ｖとしてます。 （電池でも何でも同じように、新旧混在とか出来ないから２個まとめての取替えです） 最後は簡単ながらチェックを．．．。 運転席のメーターパネルには電圧計があります。 エンジンもかけてみて、始動に問題ないかも確認。 ディーゼルエンジン、ってのはスパークプラグを使いません。 ガソリンエンジンは火花を発生させてガソリンに着火させますが、ディーゼルエンジンでは軽油を高圧縮させることで燃焼させます。 しかし、冬の寒い時期にはいくら圧縮させても外気が低ければ燃焼ならず、故にエンジンを「プレヒート（予熱）」させることが必要です。 それら以外にも電源を要するバスでは、バッテリートラブルは絶対に避けたいところ。 （上がったってジャンピング救援などなかなか出来ないですから） アチコチ探して、ポイント割引などなど、 お値段35,319円（税・送込）。 転ばぬ先のなんとやら、で大型車は予防保全が大事。 予防保全（よぼうほぜん） 各種機器等の保守を、あらかじめ決めた手順により計画的に検査・試験・再調整を行い、使用中での故障を防止し、機器の劣化を抑え、さらに故障率を下げるための方法をいう。したがって、予防保全を行うにも当然ながらコストがかかるが、そのためのコストをかけても、設備の性能低下や故障停止などの劣化による損失（いわゆる、生産減、品質低下、歩留り低下、納期遅延、安全度やモラールの低下などによる損失）の軽減のほうが大きい場合には、この予防保全を採用したほうが経済的である。このような経済性の観点から予防保全の適否を決定することが重要である。また、設備が故障してから修理したほうが、コストが安い場合もあるが、このような場合には、予防保全よりも、むしろ事後保全を適用したほうが経済的である。 ま〜しかし、お値段も重量級ならバッテリー自体も、コシを痛めそうな重さでありました．．．。 コメント (4) コメント：4件 >リキちゃん、大変骨の折れる作業でした（笑） 2013/02/18 01:54 まみざわ 大変にご苦労様でした。 2013/02/17 23:56 リキちゃん >ukoサン、こちらこそよろしくお願いします。 はい、とっても重かったです。 2013/02/01 04:45 まみざわ こんばんは 今年もよろしくです バッテリ　重いですよね お気をつけて 2013/02/01 01:27 uko

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