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V35 ｾﾀﾞﾝ 6MT ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ & ﾓｺ ta63 RSS
V6 3.5L 6MT ﾂｲﾝﾀﾞｰﾎﾞ 350馬力?? 投稿数：46件 / 閲覧数：53574人
作成日：2007/03/02 18:02
更新日：2009/03/01 00:38

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タイヤ交換と、友達のウインカーレバー修理 2007/04/01 23:35
情報の種類 ： 日々の出来事
地域・エリア ： 関東
今日は、午前中にタイヤ交換しました。やっとスタッドレスから、夏タイヤに交換しました。それにしても、今年は全くスタッドレス使わなかったなぁ．．．スキーにも行ったけど、道に雪はなかったし．．．自分で組み替えて、エアチェックして、試乗。やっぱり、夏タイヤは走っていて気持ちいいーーー！！加速をしっかり伝えるグリップ、コーナー安定性、ブレーキング、どれをとっても最高ーーー！！ただ、腰痛が．．．歳かなぁ（涙）。
午後は、友達のフィガロが、ウインカー出して曲がった後、ステアリングを戻しても、ウインカーが自動的に戻らなくなった。とのこと。フィガロだったらエアバックも付いていないし、簡単にバラセルから、いいよー。なんて、簡単に言っちゃったけど、いざやってみるとさあ大変。ステアリング裏のスクリュー３本外しても、センターカバーが外れない。なんじゃこりゃ？ホーンの部分も外れない。いろいろいじってみること３０分。なんと、ホーンのカバーは、両面テープ！それを外してホーンの本体の爪勘合を外して、中のスクリュー２本外してやっとカバーが外れました。あとは、通常のステアリングの外し方。それにしても、いくらなんでも両面テープはないでしょう。予想外！！日産何考えてんだ？サービス性考えろ！！→結局、全部バラシタんだけど、バネ板がは破損していたため、部品取り寄せ。疲れたーーー！！
コメント (4)

コメント：4件 コメントする
>> 何か情報って知っています？？

知らないです、すみません。個人的な想像ですがムラーノ、プレサージュと比べるとエクストレイル、ステージアは少し古さを感じますので、テコ入れがあってもいいように思います。けど、北米とかをターゲットに入れざるを得ないのかな？そうするとムラーノがあるから難しいですね。（ダットラは北米向けにはまだ作ってるのかな？）

ステージアのリヤサスはショックと同軸ではありませんが、あれは荷室の確保の為のレイアウトかと思っていたら、Z33までそのまんまでしたね(爆)。
2007/04/09 08:24
スースエ
スースエさん、コメントありがとうございます。基本的にＦＲ好きですが、車のことならならなんでも大好きですよ。
ビスカスのデフでも、そこそこ性能は発揮しますから、よかったですね。
Ｖ３６はもちろん試乗しましたが、なんかいまいちしっくりこなかったんですよね。ＶＱエンジンを高回転ユニットに改良しているので、高回転は気持ちいいのですが、低速時のトルクと６ＡＴのマッチングがなんとなく「う〜ん」って感じでしたね。Ｍ３５はスカイラインワゴンの位置づけなので、基本的にモデル末期になるのですかね？ＦＭＣが無かったりして．．．ひょっとしたら、かっこ良くなってＦＭＣがあるかもしれませんね。何か情報って知っています？？
2007/04/08 21:26
ta63
タイヤ、私もスタッドレスからRE01へ本日もどしました。（Z33でなくA33の方ですよ。）今年は2月の爆弾低気圧の時にスキーに行っていたので、帰りの北軽井沢周辺はメーカオプションビスカスリミテッドスリップデフ付きFFではツライかな？と思ったのですが、全然大丈夫でした。さすがFF。スタッドレスを前輪だけ新品にしたのが良かったみたい。（昨シーズンは凍結した登り坂で除雪車とすれ違えず止まってしまい、香ばしい臭いをさせながら登ったもので、フロントは新品に･･･）だけど、メーカオプションのスポーツサスペンションは結構固くて普段は最高なんですが、荒れた雪道は運転している本人が乗り物酔いしてきました･･･A33も今年は買い替えになりそうなので、M35かV36の四駆にしようかなと、皮算用しています。ta63さんにはFFや四駆の話はタブーでしたらごめんなさい。
2007/04/08 18:57
スースエ
お疲れ様。
2007/04/02 00:45
【 ゴルD 】
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