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V35 ｾﾀﾞﾝ 6MT ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ & ﾓｺ ta63 RSS
V6 3.5L 6MT ﾂｲﾝﾀﾞｰﾎﾞ 350馬力?? 投稿数：46件 / 閲覧数：53574人
作成日：2007/03/02 18:02
更新日：2009/03/01 00:38

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オートライトスイッチ 2007/09/08 17:24
情報の種類 ： 日々の出来事
地域・エリア ： 関東
オートライトのスイッチで、自動車メーカーに物申す！！
オートライトシステムって、高速道路走行時などは、トンネルで自動点灯するので、とても便利ですが、一般道では基本的に使いません。
だって、夕方早めにスモールを付けたり、信号待ちでヘッドを消したり、って、ほとんど手動で、このシステムはほとんど使っていません。
それほどの使用頻度の低さなのに、スイッチの場所が許せない。なんとかしてくださーい。例えば、ほかのところにスイッチを付けるとかさ。
って、言ってみても良くわからないと思いますので、写真を添付しました。左がトヨタで、右が日産。
トヨタのスイッチ順番は、ＯＦＦ→スモール→ヘッド→オートライト。
日産は、ＯＦＦ→オートライト→スモール→ヘッド。
トヨタの欠点：高速走行時にオートライトを使いたい時、スモール、ヘッドが点灯してから、オートライトになる。一瞬オートライトで、ヘッドが点灯する為、パッシングみたいにとられる。
愛車の日産の欠点：オートライトを使わない時、特に夜のスタート時には、一番最初にオートライトがヘッドを点灯させて、スモール、ヘッドのスイッチでヘッド点灯。なんだか、一瞬ヘッドが点灯して、一瞬消えて、もう一度ヘッドが点灯って感じ。夜の帰宅時には、ヘッド、スモールを消したあとに、オートライトがあるので、消えた後、一瞬ヘッドが点灯してから消える。
いっそ、別のところに、スイッチを付けて下さい！オートライトは、あれば便利なシステムですが、使用頻度が少なすぎるのに、こんなところに付けるのはどうかと？？
こんなこと考えてるのって、私だけなのでしょうか？
コメント (5)

コメント：5件 コメントする
みなさん、いろいろとコメントありがとうございます。
トヨタ式、日産＆三菱式でも意見が分かれ、使用頻度でも意見が分かれ、とても難しいみたいですね。
確かに、使用頻度が多い人は、日産＆三菱式。使用頻度の少ない人はトヨタ式が便利そうですね。
今後のメーカー側の対策はいかに？って感じですね。私としては、ＦＯＧみたいに、スイッチを分けて欲しいものです。そうしたら、使いやすくて、便利なのになぁ．．．って。
でも、みなさんのユーザーの声って、なかなか反映されないのが、悲しい現実ですね。
2007/09/09 14:52
ta63
三菱車です。日産仕様と同じでOFF→AUTO→ｽﾓｰﾙ→ﾍｯﾄﾞになっています。
私の場合夕方はAUTOを常用しています。夕方乗車時にAUTOで待機しておいて必要ならｽﾓｰﾙにして、暗くなったらAUTOに戻します(ﾍｯﾄﾞ点灯ですね)ですので慣れたのかも知れませんが不便は感じていません。さすがにﾄﾖﾀ仕様ではこのやり方は通じそうに無いですね。
ﾄﾝﾈﾙではAUTOは使いません。安全を考えると入る前にﾍｯﾄﾞ点灯で出てから消灯が正しい使用法だと思うからです。無灯火のクルマを見るとﾊｲﾋﾞｰﾑでﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ光らせて車間確認したくなります。(たまにやりますけどね)
2007/09/09 14:29
Kem'nPass
私のZ33は初期型ですが、オートライト、ないです。
ヘッドライトの寿命を考えると、無くて良いです。
ただ、取説にあるように信号待ちでもつけっ放しにしているのですが、これって賛否両論ですよね〜
（私は光軸を基準ギリギリまで下げてます。）

V36は･･･オートライト、ありますね。
使ってないですね･･･。ta36さんの御意見の通り、確かに他の場所にして欲しいです。使わない人にはトヨタ式の方が良いかも？

C33ローレル、A33セフィーロでは、便利に使ってました。
(^-^)v
2007/09/09 10:18
スースエ
便利そうで、不便なところがあるのですね。
我が家の、ワゴンＲには無縁ですが　(＾。^)　どちらがよいのか、よくわかりません。
2007/09/09 08:12
団塊びと
ご無沙汰です。

欠点はありますが、日産の方が良いかな。
2007/09/08 21:16
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