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バイオガソリンの展望 2011/02/14 23:39 情報の種類 ： 日々の出来事 地域・エリア ： 東北 最近ガソリン(灯油)が値上がりしていますね ワタシ訳あって普段愛車への給油量はタンク半分と決めているのですが、プレミアム140円／リットルは１年前の約15円高です。 そんな中、新聞に某大手「石油メーカーバイオガソリンプラント完成」との記事が載っていました 日産約2000キロリットルとまだ少量生産ですが、政府のテコ入れで順次生産量を上げていくそうです。 アサヒビールはビール酵母を使ってバイオエタノールを精製する新技術の開発に成功、そのCO2削減率も従来の57倍とのこと、すでに沖縄の伊江島でサトウキビの栽培をしています。 世界各国でもサトウキビの栽培にまい進しており、アマゾンの密林にまでサトウキビ畑が増殖中だそうです。 ハイブリット、ＥＶ車に押され、今や日陰の内燃機関ですが、原動機には出力重量比というものがあって、同出力の場合バッテリーを背負い内燃機関の何倍もの重量になるハイブリット･ＥＶ機関が高効率とは言い切れない部分もあります。 電気の無い砂漠やジャングル、あと空では使えませんしね、早期にバイオガソリンを軌道に乗せてもらいたいものです。 コメント (14) コメント：14件 団塊びとさん　コメントありがとうございます 首都圏ではすでにバイオガソリン販売されていますけど地方にはいつ届く事やら 当初Alcの腐食作用うんぬんで、現在はE3(3％)バイオガソリンですけど、将来的にはE10にあげるそうです。 そのため最近の新車は、エンジンの点火プログラム等もバイオガソリン用に対策されています。 2011/02/19 21:50 異端児 こんにちは。 ４年前に、バイオガソリンの試験販売とやらが始まり、近くの そのＧＳをナビで探して行ったことをおもいだしました。 その後、食糧高騰や投機などにつながり問題になったのは残念 ですが、いつまでも化石燃料頼みというわけにはいかないので、 ハイブリッドや電気自動車とともに、バイオ燃料の活用も必要 だと思いますね。 2011/02/19 15:37 団塊びと hiddeさん　コメントありがとうございます そうですね、その僅か0.04％のCO2濃度ですけど、緑地面積で北半球は南半球を勝っているので、年間を通じてCO2濃度の増減率にも北と南では差があります 植物の光合成は侮れないって事ですね バイオ燃料が救世主とは言いいませんが、CO2濃度を過去に下げることは無理でも、現状維持は可能だと思います ＜カーボン･ニュートラル＞に栄光あれ!! 2011/02/19 00:01 異端児 こんばんは 私も給油は半分弱くらいですね 満タンにすると結構な重量になりそうで 今の時点では私にはガソリン車があっていますね 自分が求めるEV車が出るのはまだまだ先のような気がします 二酸化炭素が温暖化の原因とよく聞きますが、大気中の割合は０．０４%だそうで、詳しい事はわかりませんがバイオ燃料に期待したいですね 2011/02/18 20:42 hidｄe 夢さん　お疲れ様です どこかの自治体が、火力発電所に回収した可燃ゴミを使い、その電気で走る＜EVゴミ収集車＞を稼動させていますね、一つの成功例ですけど、ほぼ完璧なリサイクルシステムです 走行距離が決まっている路線バスも全然OKだと思います。 代替燃料(エネルギー)の問題も、あっちを立てればこっちが立たずと、どの方式も難しい課題を抱えていますね。 地球を温存しつつ、人間の限りないワガママを満足させるのですから、そう簡単に答えは見つからないでしょうね。 2011/02/17 14:57 異端児 こんばんはです これから先　どうなるのか注目しています 路線バスとかは、環境面やガソリン代で電気自動車に移行して所がありますが　まだまだです 今回の新潟行きでもトラブルがあり、お客様をスキー場に降ろして修理しました そんな事もあるので、新しい事には不安があるかな？？？ 2011/02/17 01:04 夢 VTR250さん　コメントありがとうございます いいですね、そうなるかもね でも、密造酒ならぬ密ガソリンだったら、税務署員が飛んできますって。 将来的には原油の消費量が減っていくと思いますが、原油を蒸留すると必ず一定の割合で＜アスファルト、重油、軽油、ガソリン、ナフサetc＞が精製されて、必ずそれらを消費しないといけないので、ガソリン･ディーゼル車だけを無くする訳にもいきませんよね。 エネルギー問題が一段落したころには、用途別、地域環境別、あとは好み、でいろんな方式の車が混在していると思いますヨ。 2011/02/16 22:29 異端児 将来、家で使った天ぷら油にの秘密粉を 振りかけたらガソリンに変身する時代が 来たらいいですよね 2011/02/16 21:25 TANI（元VTR250） 児って牛さん　こんにちは 代替燃料プロジェクトは、言わば地球規模の＜緑化運動＞みたいなものですが、ご指摘のとおり生態系バランスへの影響が懸念されるところでもありますね。 そのため影響を少しでも抑え、またコスト削減のためサトウキビ等の植物以外にも＜廃材＞等のありとあらゆる廃棄物(有機物)も利用していくそうです。 昨年ある日本人(企業)が、綿を含む廃棄衣料品を＜微生物･酵素＞を使って、エタノールを精製することに成功しています(これには驚きました)。 まさに画期的な＜発明＞です。 自動車の動力源として＜メ・ー・カ・ー＞は人目を引く＜新・し・い＞モーター(電気)方式を進めたいのでしょうけど、この実現には更なる＜原子力発電所＞の建設が必要不可欠です。 環境にやさしい電気自動車を乗る方は、原子力発電に反対できませんね。 ガソリン(軽油)を代替燃料に替えるだけで、現内燃機関がそのまま使えCO2も削減出来るバイオ燃料が＜雇用問題＞＜温暖化防止＞＜廃棄物削減＞に繋がる、今考えられる最も現実的な方法ではないかと思います。 2011/02/15 14:20 異端児 確かに石化燃料はもう資源の底が見えてきているので早期にバイオ燃料の増産が必要ですね しかしそのために大切な自然破壊につながるのは痛しかゆしですが、 2011/02/15 11:31 児って牛 ukoさん　コメントありがとうございます イエス！やはり水素なんです。 おっしゃるとおり、天然ガスや石炭からも作れるようです。 一般家庭用の燃料電池発電装置はインフラ整備しなくても良いように、水素の代わりに現行の都市ガスを燃料にするようです（まだ効率が低い）。 すでに実用化されていますが、値段もネックです（ねっ、エネゴリ君！） そもそも水素を電気分解で発生させたら本末転倒ですから（風力･太陽光発電だったら別ですけど）。 2011/02/15 00:24 異端児 コンビーさん　コメントありがとうございます 別の新聞には ＜大手自動車メーカー3社と石油･ガス10社の合計13社が、2015年までに4大都市圏に100か所程度の水素供給所を先行整備する＞ と共同声明を発表しています。 ４年後ですよね！目前の話です そうです！メーカーの真の目標はやはり＜燃料電池車＞なのです。 原動機がモーターですが、燃料を補給すればすぐ走れる、使い方としては内燃機関と同じ形態ですね。 私もコンビーさんと同じガソリンエンジン派です、ガソリン車が消滅したら仕方ないですけど、それまではモーター駆動の車には乗りたくないですね。 2011/02/15 00:12 異端児 こんばんは やっぱ　究極　水素エンジンでしょ そのまま宇宙へも行けます\(◎o◎)／！ 燃料電池も　水素使いでしょうが　水素は何処から供給するのか　質問したら　天然ガスに大量に含まれているのを当てにしているような　お返事でした 2011/02/15 00:03 uko こんばんは、 バイオガソリン、前にブラジルとかあちらの方で 盛んに研究されている話しを聞いた事ありますが 、あと水素とかありますよね、マフラーから水が出てくるとか、個人的にはガソリンエンジンが好きですけど\(^o^)／ 2011/02/14 23:46 コンビー

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