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イグ・ノーベル賞 2011/09/23 01:04 情報の種類 ： 日々の出来事 地域・エリア ： 東北 20年ほど前に始まり、毎年10月にハーバード大学で授賞式が執り行われる＜イグ･ノーベル賞＞ これは「人々を笑わせ、そして考えさせる研究」に対して贈られるものだが、皮肉めいた内容や社会風刺は対象外である。 今年はどんな研究が受賞されるのか楽しみです。 新聞に、豊田自動織機が空気を“燃料”とする空気エンジン車「ＫＵ：ＲＩＮ」を開発、の記事が載っていたので興味津々に記事を読んだのだが、圧縮空気で動くエンジン車との事。 記事は、空気ボンベに空気を充填するコンプレッサー･モーターを、そのまま車の動力源にした方が効率が良いらしい、と締め括っていた。 この「ＫＵ：ＲＩＮ」の実用化に応援したいところだが、もし成功すれば＜ニュートンのエネルギー保存の法則＞を超える新理論となる ＜イグ･ノーベル賞＞にならなければよいのだが。 コメント (9) コメント：9件 hidｄeさん　こんばんは そうですね＜空気＞って、＜加熱＞＜冷却＞＜圧縮＞と、いろんな調理方法があります、危険度も低いし まだまだ別の調理方法が見つかるかもしれませんね。 2011/09/23 23:50 異端児 団塊びとさん　こんばんは いえ＜軽(KEI)輪＞です、実用化しないのなら＜空論＞かも!?　川｀0´)/☆#Ｔ。Ｔ）ｳﾋｬ 「空輪」で正解です。 若手技術者にこのような自由研究の場を設けている企業は懐が深いですよね いつの世も未来を創造できるのはヤングパワーですから。 2011/09/23 23:41 異端児 コンビーさん　こんばんは ＜イグ･ノーベル賞＞は、来週29日のNHK「爆笑学問」見れば納得しますよ。 動力源は300気圧ボンベ３本だそうです、それで走行距離3.2kmはつらいですよね。 実用化というより、若手研究者の育成の一環として実施しているみたいです。 空気エンジン自体はすでに＜スターリング･エンジン＞として実用化されていて、海上自衛隊の最新鋭潜水艦はスウェーデン製＜スターリング･エンジン＞の川崎重工ライセンス製らしいです。 ロータリーエンジンは危ういかもね。 ガソリンエンジンは消滅しません！(たぶん) でも、今後は面白みの無い草食系の＜車＞しか造れなくなるんでしょうね。 2011/09/23 23:25 異端児 ukoさん　こんばんは ゴム動力だったら笑えたかもです 無着陸で世界一周したソーラー･プレーン＜ボイジャー＞がありますね。 300気圧ボンベ３本で3.2km走行だと燃(空)費？悪すぎです やはり、この「ＫＵ：ＲＩＮ」、実用化は目指していないようで、ギネスに速度記録申請するみたいですね。 エアコン･コンプレッサーで空気を膨張ですから、本来の用途の逆ですね 流量を調節するレギュレーター代りに使ってるのかな？ 2011/09/23 22:49 異端児 こんばんは 私が建築現場で毎日目にしてるエアーインパクトドライバーの応用編ですかね 目にも見えないのに・ ＜空気＞って たいしたものですね 2011/09/23 21:30 hidｄe こんにちは。 日本語だと「空 輪」ですか？ カーエアコンの製造会社とかで、その技術を転用したそうで、 なかなか面色い発想ですね。 2011/09/23 11:09 団塊びと お早うございやす 朝のＮＨＫニュースで　走ってるとこやったましたね (実車) 結構ちゃんと走っていました　129km/hですから　すごいです コンプレッサーを膨張させるのに使うとかの解説で　私には理解できませんでした(＠_＠;) 2011/09/23 09:15 uko おはようございます。 ＜イグ･ノーベル賞＞初めて聞きました。 実用車で動かせる圧縮空気、いったいどのくらいの圧力が必要なんですかね、太陽光でバッテリーに 電気充電して、其の電気で圧縮機を回して空気を貯めて、車を動かせたらほんと凄いですね、レシプロよりローターリーの方が静かかもしれませんね、 ガソリンなどの内燃機が無くなるのはちょっと 寂しい気もします。m(__)m 2011/09/23 06:44 コンビー ゴム動力で飛ぶ飛行機とかもありましたね そゆレベルの話ではない？ ”燃料”でも　燃やす訳ではない　のですね 2011/09/23 02:04 uko

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