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プラグは消耗品 2014/02/23 15:35 情報の種類 ： 日々の出来事 地域・エリア ： 東北 ワイフから、寒くなったせいかiちゃんのエンジン始動に元気がないとの事。 バッテリーに問題はなく積算計も57,000km超えているので、初めてのプラグ交換をしてみました。 選んだのはMyバイクで実証済みの、NGK premium RXです。 iのエンジンはダイレクト・イグニッション・システムのため個々のプラグヘッドにイグニッション・コイルが付いているので外す手間も倍かかります。 ツインカムヘッドのため、プラグがかなり深いところに付いていて、しかも固く締め付けられていて緩めるのに手が痛かったです。 以外な事に外したプラグはデンソーのイリジウム・プラグと、MIVECエンジンにはそれなりのプラグが奢られているみたいです。 言うまでもなく、交換後の始動性が格段にアップしました(*'-')b OK! コメント (2) コメント：2件 ukoさん　こんばんは。 車によっては素人メンテを嫌う構造になっていますね。 うちのiもミド・シップEgなので、Egルーム開けるためにラゲッジのカーペットめくって、Egルームの蓋の４本のネジを外さなければなりません。 そもそもEgルームをのぞく事はまずないですね、それだけ今の車は故障しにくくなってるんでしょうね。 2014/02/25 23:19 異端児 こんばんは 家の車は　プラグどころか　フォグのバルブも換えられません ばらさないと手が入らないとか　リフトアップしないと作業できないとか(+_+) いじる楽しみは無いです(^^; 2014/02/24 23:54 uko

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